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Durchstechsonden für Automultimeter 4 Stk 30 V mit Nadelspitze und Haken für 4 mm Bananenstecker Rot und Schwarz für Autoelektrik

Durchstechsonden für Automultimeter 4 Stk 30 V mit Nadelspitze und Haken für 4 mm Bananenstecker Rot und Schwarz für Autoelektrik

Nadel- und Durchstechsonden 30 V werden auf 4 mm Bananenstecker der Messkabel aufgesteckt. Sie messen an den Steckverbindern von hinten sowie direkt am Draht, ohne ihn abisolieren zu müssen. Vollständige Beschreibung
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Durchstechsonden für Automultimeter 4 Stk 30 V mit Nadelspitze und Haken für 4 mm Bananenstecker Rot und Schwarz für Autoelektrik

Durchstechsonden für Automultimeter sind Diagnosetools zur Messung von Spannung und Durchgang an Kabeln und Steckverbindern im Auto. Das Set enthält zwei Arten von Sonden, dünne Sonden mit Nadelspitze und Durchstechsonden mit Haken. Nadelsonden werden von hinten in den Stecker neben dem Draht eingeführt, sodass Sie messen können, ohne ihn zu trennen. Durchstechsonden mit Haken fangen den Draht ein, und die dünne Nadel durchdringt die Isolierung bis zum Kern des Kabels, ohne dass Sie den Draht abisolieren müssen. Die Sonden sind für Spannungen bis 30 V geeignet und jeder Typ ist in roter und schwarzer Ausführung zur Unterscheidung der Polarität erhältlich.

  • Nadelsonden — Die dünne Metallspitze passt auch in enge Stellen zwischen Drähten und der Dichtung des Steckers. Die Sonde wird von hinten in den Kontakt eingeführt und ermöglicht eine Messung ohne Trennung des Steckers.
  • Durchstechsonden mit Haken — Der Draht wird in den Haken am Ende der Sonde eingelegt, und die feine Nadel durchdringt die Isolierung bis zum Kern des Drahtes. Nach dem Herausziehen bleibt nur ein kleines Loch in der Isolierung zurück.
  • Spannung 30 V — Auf dem Gehäuse jeder Sonde ist der Wert 30 V angegeben. Die Sonden sind daher für Messungen in Niederspannungsschaltungen geeignet, wie z.B. dem Bordnetz eines Autos.
  • Rote und schwarze Farbe — Jeder Typ von Sonde ist im Set in roter und schwarzer Farbe erhältlich. So können Sie leicht den positiven und negativen Pol beim Anschluss an die Messkabel des Multimeters unterscheiden.
  • Isoliertes Gehäuse — Das Gehäuse der Sonde besteht aus Kunststoff mit einer geriffelten oder sechseckigen Griffform, die gut in der Hand liegt. Der weiße Aufsatz der Durchstechsonde schützt die Hand beim Arbeiten mit dem Draht.
  • Anschluss an 4 mm Bananenstecker — Der untere Teil der Sonde besteht aus einer Buchse mit einem Durchmesser von 4 mm, in die Sie den Bananenstecker des Messkabels des Multimeters stecken, sowohl abgedeckt als auch unbedeckt. Der Draht kann nicht direkt an die Sonde angelötet oder angeschraubt werden.
  • Abmessungen — Die Nadelsonde misst 79 mm, und die eigentliche Metallspitze ist 19,8 mm lang. Dank der schlanken Form gelangen Sie auch in enge Stellen im Motorraum.
  • Präzise Messung — Die dünne Spitze berührt direkt den metallischen Kontakt oder den Kern des Drahtes, sodass das Multimeter den tatsächlichen Wert im Schaltkreis misst. Die Sonden können zur Messung von Spannung, Widerstand und Durchgang verwendet werden.
  • Einfache Anwendung — Stecken Sie die Sonden auf die Messkabel des Multimeters, rot auf das positive und schwarz auf das negative Kabel. Führen Sie dann die Sonde in den Stecker ein oder fangen Sie den Draht mit dem Haken ein und lesen Sie den Wert auf dem Display ab.
  • Anwendung — Die Sonden sind nützlich bei der Diagnose von Autoelektrik, der Fehlersuche an Kabelbäumen, der Überprüfung von Sensoren und Steckverbindern sowie bei Reparaturen von Elektronik in Haushaltsgeräten.
  • Inhalt der Verpackung — 2x Nadelsonde (rot und schwarz), 2x Durchstechsonde mit Haken (rot und schwarz)

Das Set aus Durchstech- und Nadelsonden ist eine praktische Ergänzung für jedes Automultimeter. Nadelsonden ermöglichen das Messen an Steckverbindern von hinten ohne deren Trennung, und Durchstechsonden messen direkt am Draht ohne Abisolierung. Rot und schwarz erleichtern den korrekten Anschluss an die Messkabel. Die Sonden sind für Niederspannungsschaltungen bis 30 V geeignet, wie z.B. die Elektroinstallation eines Autos. Sie sind ideal für Kfz-Mechaniker, Autoelektriker und Heimwerker, die elektrische Fehler selbst suchen möchten.

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