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Gehäuse des hinteren Dämpfers für Mountainbikes mit einem Außendurchmesser von 12 mm, Innendurchmesser von 8 mm, Länge 56 mm, Reduzierung

Gehäuse des hinteren Dämpfers für Mountainbikes mit einem Außendurchmesser von 12 mm, Innendurchmesser von 8 mm, Länge 56 mm, Reduzierung

Ersatzeinlage für Dämpfer mit verlängerter Geometrie. Füllt den erweiterten Raum zwischen dem Dämpferauge und dem Rahmen eines vollgefederten Mountainbikes. Vollständige Beschreibung
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Gehäuse des hinteren Dämpfers für Mountainbikes mit einem Außendurchmesser von 12 mm, Innendurchmesser von 8 mm, Länge 56 mm, Reduzierung für gefederte MTB-Rahmen

Dieses Bauteil löst die Befestigung des hinteren Dämpfers am Rahmen in Fällen, in denen der Abstand zwischen den inneren Flächen der Dämpferkonsole größer ist. Länge 56 mm gehört zu den längsten gängigen Varianten und eignet sich für Rahmen mit erweiterter Geometrie des Hinterbaus. Der Aluminiumstift mit einem Außendurchmesser von 12 mm durchläuft das Dämpferauge und liegt an den Kunststoffrändern mit einer Dicke von 21 mm an, die die genaue Position des Dämpfers definieren. Der Innendurchmesser von 8 mm entspricht der Standardgröße der Befestigungsschraube, die bei den meisten vollgefederten Fahrrädern verwendet wird. Das Bauteil verhindert übermäßigen Verschleiß der Schraube und schützt den Dämpfer vor seitlicher Belastung.

Die wichtigsten Eigenschaften:

  • Außendurchmesser 12 mm Standard für Dämpferaugen
  • Innendurchmesser 8 mm für Befestigungsschraube
  • Länge 56 mm für Rahmen mit erweiterter Geometrie
  • Kunststoffränder mit einer Dicke von 21 mm
  • Außendurchmesser der Flansch 16 mm
  • Aluminiumstift mit antifriktioneller Oberfläche
  • Ersatz für abgenutzte Gehäuse vollgefederter MTB
  • Spielfreie Befestigung des Dämpfers
  • Leise Funktion ohne Quietschen
  • Einfache Installation ohne spezielles Werkzeug

Inhalt der Verpackung:

  • 1x Gehäuse des hinteren Dämpfers

Dieses längere Gehäuse löst die Situation, wenn gängige kürzere Varianten nicht ausreichen, um den Raum um das Dämpferauge zu füllen. Die Verwendung der richtigen Breite des Gehäuses ist entscheidend, damit der Dämpfer nicht mit seitlicher Belastung arbeitet, die allmählich zu Verschleiß im Inneren des Dämpfergehäuses führt. Die Aluminiumkonstruktion widersteht den üblichen Betriebsbedingungen und wiederholten Belastungen während des Federungsprozesses. Die Kunststoffränder dämpfen kleine Vibrationen und schützen die Metallteile vor gegenseitigem Kontakt. Das Bauteil findet Anwendung bei vollgefederten Fahrrädern für All-Mountain, Enduro oder Reiseradfahren im anspruchsvolleren Gelände.

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